Продукція
Цілісноформована конструкція одинарного підсилювача дверного автомобіля
Цілісноформований конструктивний елемент — одинарний підсилювач автомобіля, є ключовим інтегрованим компонентом, необхідним для забезпечення безпеки при бічному ударі в сучасних автомобілях.
Опис
маркер
Опис продукції
Цілісноформований конструктивний елемент — одинарний підсилювач автомобіля, є ключовим інтегрованим компонентом, необхідним для забезпечення безпеки при бічному ударі в сучасних автомобілях. Технологія виготовлення заснована на принципах гарячого штампування: як вихідний матеріал використовується надвисокоміцна борна сталь, яка піддається високотемпературної аустенітизації для зміни структури матеріалу, потім у спеціальному штампі виконується швидке формування з одночасним загартуванням з утворенням стабільної мартенситної структури. Основні технологічні операції включають формування, загартування, калібрування, зварювання та контроль якості. Готовий виріб є суцільноформованим дверним підсилювачем з високою однорідністю міцності та стабільністю розмірів, широко застосовується в бічних панелях кузовів різних легкових автомобілів, забезпечуючи всебічну підтримку пасивної безпеки автомобіля.
Основні характеристики
1. Комплексний захист при бічному ударі: інтегрує ключові конструктивні елементи, такі як стійка A, стійка B та поріг, формуючи замкнутий контур захисту від бокового удару.
2. Надвисока міцність: межа міцності при розтягуванні в ключових зонах ≥ 1500 МПа, що значно підвищує стійкість до проникнення при бічному ударі.
3. Легка інтегрована конструкція: порівняно з традиційними багатодетальними зварними конструкціями скорочено кількість деталей, досягнуто зниження маси на 10–20%.
4. Стабільна розмірна точність: технологія гарячого формування забезпечує стабільність геометрії складних контурів та відповідність допускам зварювання та складання кузова.
зв'язатися з нами
Супутні популярні продукти
Підсилювальна балка задньої бічної частини задньої підлоги
Підсилювальна балка задньої бічної частини задньої підлоги є ключовим конструктивним елементом, необхідним для забезпечення жорсткості кузова та безпеки під час зіткнення в системі пасивної безпеки сучасних автомобілів.
Пластмасова деталь корпусу телевізора
Пластмасова деталь корпусу є ключовим компонентом, необхідним для формування зовнішнього вигляду та захисту конструкції сучасних телевізорів.
Підсилювач переднього лонжерона автомобіля
Матеріал: Високоміцна та надвисокоміцна автомобільна сталь (наприклад, сталь для гарячого штампування / DP-сталь), що забезпечує необхідні міцнісні характеристики та енергопоглинаючі властивості для пасивної безпеки.
Цілісноформований конструктивний елемент - подвійний дверний підсилювач автомобіля (внутрішній та зовнішній)
Цілісноформований конструктивний елемент - подвійний дверний підсилювач автомобіля (внутрішній та зовнішній), є ключовим інтегрованим компонентом, необхідним для забезпечення безпеки при бічному ударі в сучасних автомобілях.
Прогресивний штамп для холодного штампування автомобільних деталей
Технологія: Виготовляється з високотвердої штампової сталі із застосуванням прецизійної обробки, термічної обробки, полірування та інших операцій. Призначений для використання на високошвидкісних та середньошвидкісних лініях штампування.
Гаряче штамповані елементи порогів кузова
Гарячештамповані елементи порогів та бічних балок підлоги кузова є ключовими деталями, що забезпечують захист нижньої частини кузова сучасних автомобілів та підвищення жорсткості конструкції.
Пластмасовий корпус автомобільного електронного модуля
Пластмасовий корпус електронного модуля є ключовим захисним компонентом, необхідним для сучасних автомобільних електронних систем управління.
Гарячештампований підсилювач стійки B із зоною зниженої міцності
Гарячештампований підсилювач стійки B із зоною зниженої міцності - ключовий конструктивний елемент, необхідний для забезпечення безпеки при бічному ударі в сучасних автомобілях.
Верхня половина штампу для гарячого штампування одинарного підсилювача дверей
Верхня половина штампу для гарячого штампування одинарного підсилювача дверей (ключовий компонент штампу) є обов'язковим технологічним оснащенням, необхідним для виробництва гарячештампованих одинарних дверних підсилювачів.
Пластмасова передня конструктивна рама автомобіля
Пластмасова передня конструктивна рама/кронштейн радіатора автомобіля є ключовим конструктивним елементом, необхідним для передньої частини сучасних автомобілів.
Штамп для холодного штампування великих кузовних панелей автомобіля
Виготовлення: Виготовляється із штампової сталі (наприклад, Cr12MoV/DC53) із застосуванням обробки на верстатах з ЧПУ, термічної обробки та поверхневої обробки. Призначений для використання на пресах.
Підсилювальний елемент кузова автомобіля
Технологія: Багатоопераційне холодне штампування з використанням прогресивного багатопозиційного штампу. Включає операції вирубування, формування, пробивання отворів та обрізки, що забезпечує високу точність геометрії деталі.
Гарячештампований підсилювач стійки A
Гарячештампований підсилювач стійки A - ключовий конструктивний елемент, необхідний для забезпечення безпеки при бічному ударі в сучасних автомобілях.
Нижня половина штампу для гарячого штампування одинарного підсилювача дверей
Нижня половина штампу для гарячого штампування одинарного підсилювача дверей (повне складання штампу) є ключовим технологічним оснащенням для серійного виробництва гарячештампованих одинарних дверних підсилювачів.
Штамп для гарячого штампування у зборі
Штамп для гарячого штампування у зборі є ключовим технологічним обладнанням, необхідним для виробництва надвисокоміцних гарячештампованих автомобільних деталей. Виготовлення штампу здійснюється відповідно до вимог прецизійного виробництва: як вихідний матеріал використовується високолегована штампова сталь, яка проходить етапи чорнової обробки, термічної обробки, чистової обробки та поверхневої обробки.
Підсилювальний елемент ходової частини автомобіля
Матеріал: Високоміцна автомобільна конструкційна сталь (наприклад, QStE-серії / SPFH-серії та інші марки високоміцної сталі), що забезпечує необхідні міцності та опір втоми для елементів ходової частини.
